ในฤดูร้อน บทบาทของเซอร์กิตเบรกเกอร์มีความโดดเด่นเป็นพิเศษ แล้วจะใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์อย่างปลอดภัยได้อย่างไร? ต่อไปนี้เป็นบทสรุปเกี่ยวกับกฎการทำงานที่ปลอดภัยของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ซึ่งหวังว่าจะช่วยคุณได้
กฎการใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์อย่างปลอดภัย:
1. หลังจากวงจรของเบรกเกอร์วงจรขนาดเล็กเชื่อมต่อแล้ว ควรตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อถูกต้องหรือไม่ สามารถตรวจสอบได้โดยใช้ปุ่มทดสอบ หากเบรกเกอร์สามารถหักได้อย่างถูกต้อง แสดงว่าติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันไฟรั่วอย่างถูกต้อง มิฉะนั้นควรตรวจสอบวงจรและสามารถกำจัดข้อผิดพลาดได้
2. หลังจากที่ตัดการเชื่อมต่อเบรกเกอร์เนื่องจากไฟฟ้าลัดวงจรแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบหน้าสัมผัส หากหน้าสัมผัสหลักถูกไฟไหม้หรือมีหลุมก็จำเป็นต้องซ่อมแซม สี่เท่าเบรกเกอร์วงจรรั่ว(เช่น DZ47LE และ TX47LE) จะต้องต่อเข้ากับเส้นศูนย์เพื่อให้วงจรอิเล็กทรอนิกส์ทำงานได้ตามปกติ
3. หลังจากใส่เซอร์กิตเบรกเกอร์รั่วแล้ว ทุกครั้งหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง ผู้ใช้ควรตรวจสอบการทำงานปกติของเซอร์กิตเบรกเกอร์ผ่านปุ่มทดสอบ ผู้ผลิตกำหนดลักษณะการป้องกันการรั่วไหล โอเวอร์โหลด และไฟฟ้าลัดวงจรของเบรกเกอร์ และไม่สามารถปรับได้ตามต้องการ เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อประสิทธิภาพ
4. ฟังก์ชั่นของปุ่มทดสอบคือการตรวจสอบสถานะการทำงานของเบรกเกอร์เมื่อเปิดและเปิดเครื่องหลังจากติดตั้งหรือใช้งานช่วงระยะเวลาหนึ่ง กดปุ่มทดสอบ เบรกเกอร์อาจแตก แสดงการทำงานปกติ สามารถใช้งานได้ต่อไป; หากเบรกเกอร์ไม่สามารถแตกหักได้แสดงว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมเบรกเกอร์หรือวงจรผิดปกติ
5. เมื่อเบรกเกอร์แตกเนื่องจากความล้มเหลวของวงจรที่ได้รับการป้องกัน ที่จับการทำงานจะอยู่ในตำแหน่งสะดุด หลังจากค้นหาสาเหตุและขจัดความผิดปกติแล้ว ควรดึงที่จับสำหรับควบคุมการทำงานลงก่อน เพื่อให้กลไกการทำงานสามารถ "รัดเข็มขัดใหม่" ก่อนที่จะปิดการทำงาน
6. การเชื่อมต่อโหลดของเบรกเกอร์รั่วจะต้องผ่านปลายโหลดของเบรกเกอร์ ไม่อนุญาตให้ใช้สายเฟสหรือสายนิวทรัลของโหลดผ่านเบรกเกอร์ป้องกันไฟรั่ว มิฉะนั้นการรั่วไหลของเทียมจะส่งผลให้เซอร์กิตเบรกเกอร์ไม่สามารถปิดและทำให้เกิด "การทำงานผิดพลาด"
นอกจากนี้ เพื่อป้องกันสายไฟและอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น สามารถใช้เบรกเกอร์ป้องกันไฟรั่วและฟิวส์ร่วมกันได้ หากมีสิ่งใดที่คุณไม่เข้าใจโปรดติดต่อเรา
เวลาโพสต์: Apr-21-2021