รัฐบาลเยอรมันใช้กลยุทธ์การนำเข้าเพื่อสร้างความมั่นคงในการลงทุน

รัฐบาลเยอรมนีได้นำกลยุทธ์การนำเข้าไฮโดรเจนและอนุพันธ์ของไฮโดรเจนมาใช้ใหม่ โดยกำหนดกรอบการทำงาน "สำหรับการนำเข้าที่จำเป็นเร่งด่วนไปยังเยอรมนี" ในระยะกลางถึงระยะยาว รัฐบาลคาดการณ์ว่าความต้องการไฮโดรเจนโมเลกุล ไฮโดรเจนก๊าซหรือไฮโดรเจนเหลว แอมโมเนีย เมทานอล แนฟทา และเชื้อเพลิงไฟฟ้าภายในประเทศจะอยู่ที่ 95 ถึง 130 TWh ในปี 2030 "ประมาณ 50 ถึง 70% (45 ถึง 90 TWh) อาจต้องนำเข้าจากต่างประเทศ" รัฐบาลเยอรมนียังคาดการณ์ว่าสัดส่วนการนำเข้าจะยังคงเพิ่มขึ้นหลังจากปี 2030 ตามการประมาณการเบื้องต้น ความต้องการอาจเพิ่มขึ้นเป็น 360 ถึง 500 TWh ของไฮโดรเจนและอนุพันธ์ของไฮโดรเจนประมาณ 200 TWh ภายในปี 2045 กลยุทธ์การนำเข้านี้เป็นส่วนเสริมของกลยุทธ์ไฮโดรเจนแห่งชาติโครงการริเริ่มอื่น ๆ“กลยุทธ์การนำเข้าจึงสร้างความมั่นคงด้านการลงทุนสำหรับการผลิตไฮโดรเจนในประเทศคู่ค้า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการนำเข้าที่จำเป็น และสำหรับอุตสาหกรรมของเยอรมนีในฐานะลูกค้า” นายโรเบิร์ต ฮาเบ็ค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจ กล่าว พร้อมอธิบายว่าเป้าหมายคือการกระจายแหล่งที่มาให้กว้างขวางที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ตลาดไฮโดรเจนของเนเธอร์แลนด์เติบโตอย่างมากทั้งในด้านอุปทานและอุปสงค์ระหว่างเดือนตุลาคม 2023 ถึงเดือนเมษายน 2024 แต่ไม่มีโครงการใดในเนเธอร์แลนด์ที่ดำเนินไปต่อในขั้นตอนการพัฒนา ICIS กล่าว โดยเน้นย้ำถึงการขาดการตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้าย (FID) “ข้อมูลจากฐานข้อมูลโครงการ Hydrogen Foresight ของ ICIS เผยให้เห็นว่ากำลังการผลิตไฮโดรเจนคาร์บอนต่ำที่ประกาศไว้เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 17 GW ภายในปี 2040 ณ เดือนเมษายน 2024 โดยคาดว่า 74% ของกำลังการผลิตนี้จะพร้อมใช้งานภายในปี 2035”พูดว่าบริษัทข่าวกรองที่มีฐานอยู่ในลอนดอน

อาร์ดับเบิ้ลยูอีและรวมพลังงานได้ลงนามในข้อตกลงหุ้นส่วนเพื่อส่งมอบโครงการกังหันลมนอกชายฝั่ง OranjeWind ร่วมกันในเนเธอร์แลนด์ TotalEnergies จะเข้าซื้อหุ้นร้อยละ 50 ในฟาร์มกังหันลมนอกชายฝั่งจาก RWE โครงการ OranjeWind จะเป็นโครงการบูรณาการระบบแรกในตลาดเนเธอร์แลนด์ “RWE และ TotalEnergies ยังได้ตัดสินใจลงทุนสร้างฟาร์มกังหันลมนอกชายฝั่ง OranjeWind ซึ่งจะมีกำลังการผลิตติดตั้ง 795 เมกะวัตต์ (MW) โดยได้เลือกซัพพลายเออร์สำหรับส่วนประกอบหลักแล้ว”พูดว่าบริษัทของเยอรมันและฝรั่งเศส

อินีออสบริษัท Ineos Inovyn เปิดเผยว่าบริษัทจะส่งมอบรถให้กับลูกค้าประมาณ 250 คันทั่วพื้นที่ Rheinberg ของเยอรมนีด้วยรถบรรทุก Mercedes-Benz GenH2 เพื่อศึกษาเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงในการใช้งานจริง โดยมีเป้าหมายที่จะขยายการส่งมอบรถไปยังเบลเยียมและเนเธอร์แลนด์ในปีหน้า “Ineos ลงทุนและให้ความสำคัญกับการผลิตและการจัดเก็บไฮโดรเจน เราเชื่อว่านวัตกรรมของเราเป็นแรงผลักดันในการสร้างระบบนิเวศพลังงานที่สะอาดขึ้นซึ่งมีไฮโดรเจนเป็นหัวใจสำคัญ” Wouter Bleukx ผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจไฮโดรเจนของ Ineos Inovyn กล่าว

แอร์บัสร่วมมือกับ Avolon บริษัทผู้ให้เช่าเครื่องบินเพื่อศึกษาศักยภาพของเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ซึ่งถือเป็นการร่วมมือกันครั้งแรกของโครงการ ZEROe กับผู้ให้เช่าเครื่องบินที่ดำเนินการอยู่ “Airbus และ Avolon ได้ประกาศที่งาน Farnborough Airshow ว่าจะทำการศึกษาว่าเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนในอนาคตจะได้รับเงินทุนและนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ได้อย่างไร และเครื่องบินเหล่านี้จะได้รับการสนับสนุนจากรูปแบบธุรกิจการให้เช่าได้อย่างไร” บริษัทการบินและอวกาศแห่งยุโรปกล่าวพูดว่า.