รัฐบาลเยอรมันใช้กลยุทธ์การนำเข้าเพื่อสร้างความมั่นคงในการลงทุน

รัฐบาลเยอรมันได้ใช้กลยุทธ์การนำเข้าใหม่สำหรับไฮโดรเจนและอนุพันธ์ของไฮโดรเจน โดยกำหนดกรอบการทำงาน "สำหรับการนำเข้าที่มีความจำเป็นเร่งด่วนไปยังเยอรมนี" ในระยะกลางถึงระยะยาว รัฐบาลสันนิษฐานว่าความต้องการระดับชาติสำหรับไฮโดรเจนโมเลกุล ไฮโดรเจนที่เป็นก๊าซหรือของเหลว แอมโมเนีย เมทานอล แนฟทา และเชื้อเพลิงจากไฟฟ้าอยู่ที่ 95 ถึง 130 TWh ในปี 2030 “ประมาณ 50 ถึง 70% (45 ถึง 90 TWh) ของปริมาณนี้อาจจะ ต้องนำเข้าจากต่างประเทศ” รัฐบาลเยอรมันยังสันนิษฐานว่าสัดส่วนการนำเข้าจะยังคงเพิ่มขึ้นต่อไปหลังปี 2573 ตามการประมาณการเบื้องต้น ความต้องการอาจเพิ่มขึ้นเป็น 360 ถึง 500 TWh ของไฮโดรเจน และประมาณ 200 TWh ของอนุพันธ์ไฮโดรเจนภายในปี 2588 กลยุทธ์การนำเข้าช่วยเสริมยุทธศาสตร์ไฮโดรเจนแห่งชาติ และความคิดริเริ่มอื่น ๆ- “กลยุทธ์การนำเข้าจึงสร้างความมั่นคงด้านการลงทุนสำหรับการผลิตไฮโดรเจนในประเทศหุ้นส่วน การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการนำเข้าที่จำเป็น และสำหรับอุตสาหกรรมของเยอรมนีในฐานะลูกค้า” Robert Habeck รัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจกล่าว โดยอธิบายว่าเป้าหมายคือการกระจายแหล่งที่มาของอุปทานตาม ในวงกว้างที่สุด

ตลาดไฮโดรเจนของเนเธอร์แลนด์เติบโตอย่างมากเมื่อเทียบกับอุปสงค์และอุปทานระหว่างเดือนตุลาคม 2566 ถึงเมษายน 2567 แต่ไม่มีโครงการใดในเนเธอร์แลนด์ที่ก้าวหน้าไปกว่านี้ในขั้นตอนการพัฒนา ICIS กล่าว โดยเน้นย้ำถึงการขาดการตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้าย (FID) “ข้อมูลจากฐานข้อมูลโครงการ ICIS Hydrogen Foresight เผยให้เห็นว่ากำลังการผลิตไฮโดรเจนคาร์บอนต่ำที่ประกาศไว้เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 17 GW ภายในปี 2583 ณ เดือนเมษายน 2567 โดยคาดว่า 74% ของกำลังการผลิตนี้จะออนไลน์ภายในปี 2578”พูดว่าบริษัทข่าวกรองในลอนดอน

ร.วและพลังงานรวมได้ทำข้อตกลงความร่วมมือเพื่อร่วมกันส่งมอบโครงการพลังงานลมนอกชายฝั่ง OranjeWind ในประเทศเนเธอร์แลนด์ TotalEnergies จะเข้าซื้อหุ้น 50% ในฟาร์มกังหันลมนอกชายฝั่งจาก RWE โครงการ OranjeWind จะเป็นโครงการรวมระบบโครงการแรกในตลาดเนเธอร์แลนด์ “RWE และ TotalEnergies ยังได้ตัดสินใจลงทุนเพื่อสร้างฟาร์มกังหันลมนอกชายฝั่ง OranjeWind ซึ่งจะมีกำลังการผลิตติดตั้ง 795 เมกะวัตต์ (MW) ซัพพลายเออร์สำหรับส่วนประกอบหลักได้รับการคัดเลือกแล้ว”พูดว่าบริษัทเยอรมันและฝรั่งเศส

อินีออสกล่าวว่าจะทำการส่งมอบลูกค้าประมาณ 250 รายทั่วพื้นที่ Rheinberg ของเยอรมนีด้วย Mercedes-Benz GenH2 Trucks เพื่อทำความเข้าใจเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงในการใช้งานจริง โดยมีเป้าหมายที่จะขยายการส่งมอบไปยังเบลเยียมและเนเธอร์แลนด์ในปีหน้า “Ineos ลงทุนและจัดลำดับความสำคัญของการผลิตและการจัดเก็บไฮโดรเจน เราเชื่อว่านวัตกรรมของเรากำลังเป็นผู้นำในการสร้างระบบนิเวศพลังงานที่สะอาดขึ้นซึ่งมีไฮโดรเจนเป็นหัวใจ” Wouter Bleukx ผู้อำนวยการธุรกิจ Hydrogen ของ Ineos Inovyn กล่าว

แอร์บัสร่วมมือกับผู้ให้เช่าเครื่องบิน Avolon เพื่อศึกษาศักยภาพของเครื่องบินที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน ถือเป็นความร่วมมือครั้งแรกของโครงการ ZEROe กับผู้ให้เช่าที่ดำเนินงานอยู่ “ประกาศที่งาน Farnborough Airshow แอร์บัสและเอโวลอนจะตรวจสอบว่าเครื่องบินที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนในอนาคตสามารถนำไปใช้ทางการเงินและเชิงพาณิชย์ได้อย่างไร และพวกเขาจะได้รับการสนับสนุนจากรูปแบบธุรกิจการเช่าซื้ออย่างไร” บริษัทการบินและอวกาศแห่งยุโรปพูดว่า.