ปัญหาทั่วไปและการซ่อมแซมโมดูลเซลล์แสงอาทิตย์

—— ปัญหาทั่วไปของแบตเตอรี่

สาเหตุของรอยร้าวคล้ายเครือข่ายบนพื้นผิวของโมดูลคือ เซลล์อยู่ภายใต้แรงภายนอกระหว่างการเชื่อมหรือการจัดการ หรือเซลล์ถูกสัมผัสกับอุณหภูมิสูงที่อุณหภูมิต่ำอย่างกะทันหันโดยไม่ได้อุ่นก่อน ส่งผลให้เกิดรอยแตกการแตกร้าวของเครือข่ายจะส่งผลต่อการลดทอนพลังงานของโมดูล และหลังจากเวลาผ่านไปนาน เศษซากและจุดร้อนจะส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของโมดูล

ปัญหาคุณภาพของการแตกของเครือข่ายบนพื้นผิวของเซลล์จำเป็นต้องตรวจสอบด้วยตนเองเพื่อค้นหาเมื่อรอยแตกของเครือข่ายพื้นผิวปรากฏขึ้น รอยร้าวเหล่านี้จะปรากฏเป็นวงกว้างในสามหรือสี่ปีรอยแตกร่างแหนั้นมองเห็นด้วยตาเปล่าได้ยากในช่วงสามปีแรกตอนนี้ ภาพจุดร้อนมักจะถูกถ่ายโดยโดรน และการวัด EL ของส่วนประกอบที่มีจุดร้อนจะเผยให้เห็นว่ารอยร้าวได้เกิดขึ้นแล้ว

เศษเซลล์มักเกิดจากการทำงานที่ไม่ถูกต้องระหว่างการเชื่อม การจัดการที่ไม่ถูกต้องโดยบุคลากร หรือความล้มเหลวของเครื่องเคลือบบัตรความล้มเหลวบางส่วนของเศษไม้ การลดกำลังไฟ หรือความล้มเหลวทั้งหมดของเซลล์เดียวจะส่งผลต่อการลดกำลังไฟของโมดูล

โรงงานโมดูลส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีโมดูลพลังงานสูงแบบตัดครึ่ง และโดยทั่วไปแล้ว อัตราการแตกหักของโมดูลแบบแบ่งครึ่งจะสูงกว่าในปัจจุบัน บริษัทขนาดใหญ่ 5 แห่งและบริษัทขนาดเล็ก 4 แห่งกำหนดให้ไม่อนุญาตให้มีการแคร็กดังกล่าว และจะทดสอบส่วนประกอบ EL ในลิงก์ต่างๆประการแรก ทดสอบภาพ EL หลังจากส่งจากโรงงานโมดูลไปยังไซต์งาน เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยร้าวที่ซ่อนอยู่ในระหว่างการจัดส่งและการขนส่งของโรงงานโมดูลประการที่สอง วัด EL หลังการติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกที่ซ่อนอยู่ในระหว่างกระบวนการติดตั้งทางวิศวกรรม

โดยทั่วไป เซลล์เกรดต่ำจะถูกผสมเข้ากับส่วนประกอบคุณภาพสูง (การผสมวัตถุดิบ/วัสดุผสมในกระบวนการ) ซึ่งสามารถส่งผลกระทบต่อกำลังโดยรวมของส่วนประกอบได้ง่าย และกำลังของส่วนประกอบจะสลายตัวอย่างมากในช่วงเวลาสั้นๆ เวลา.พื้นที่ชิปที่ไม่มีประสิทธิภาพสามารถสร้างจุดร้อนและแม้แต่เผาชิ้นส่วนได้

เนื่องจากโรงงานโมดูลโดยทั่วไปจะแบ่งเซลล์ออกเป็น 100 หรือ 200 เซลล์ตามระดับพลังงาน พวกเขาไม่ได้ทำการทดสอบพลังงานในแต่ละเซลล์ แต่จะทำการตรวจสอบเฉพาะจุด ซึ่งจะนำไปสู่ปัญหาดังกล่าวในสายการประกอบอัตโนมัติสำหรับเซลล์คุณภาพต่ำ.ในปัจจุบัน โปรไฟล์แบบผสมของเซลล์โดยทั่วไปสามารถตัดสินได้ด้วยการถ่ายภาพอินฟราเรด แต่ไม่ว่าภาพอินฟราเรดจะเกิดจากโปรไฟล์แบบผสม รอยร้าวที่ซ่อนอยู่ หรือปัจจัยปิดกั้นอื่นๆ จำเป็นต้องทำการวิเคราะห์ EL เพิ่มเติม

ริ้วฟ้าแลบมักเกิดจากรอยแตกในแผ่นแบตเตอรี่ หรือเป็นผลมาจากการทำงานร่วมกันของซิลเวอร์เพสต์ขั้วลบ, EVA, ไอน้ำ, อากาศ และแสงแดดความไม่ลงตัวระหว่าง EVA กับซิลเวอร์เพสต์และการซึมผ่านของน้ำที่สูงของแผ่นหลังอาจทำให้เกิดรอยฟ้าผ่าได้ความร้อนที่เกิดขึ้นจากรูปแบบฟ้าผ่าจะเพิ่มขึ้น และการขยายตัวและหดตัวเนื่องจากความร้อนทำให้เกิดรอยร้าวในแผ่นแบตเตอรี่ ซึ่งอาจทำให้เกิดจุดร้อนบนโมดูลได้ง่าย เร่งการสลายตัวของโมดูล และส่งผลต่อประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของโมดูลกรณีจริงแสดงให้เห็นว่าแม้ในขณะที่โรงไฟฟ้าไม่ได้เปิดอยู่ ก็ยังมีเส้นสายฟ้าผ่าจำนวนมากปรากฏบนส่วนประกอบหลังจากได้รับแสงแดดเป็นเวลา 4 ปีแม้ว่าข้อผิดพลาดในกำลังทดสอบจะน้อยมาก แต่ภาพ EL จะยังคงแย่กว่ามาก

มีหลายสาเหตุที่นำไปสู่ ​​PID และจุดร้อน เช่น การปิดกั้นสิ่งแปลกปลอม รอยแตกที่ซ่อนอยู่ในเซลล์ ข้อบกพร่องในเซลล์ และการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพอย่างรุนแรงของโมดูลเซลล์แสงอาทิตย์ที่เกิดจากวิธีการต่อสายดินของแผงเซลล์แสงอาทิตย์อินเวอร์เตอร์ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและชื้นอาจ ทำให้เกิดจุดร้อนและ PID.ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการเปลี่ยนแปลงและความก้าวหน้าของเทคโนโลยีโมดูลแบตเตอรี่ ปรากฏการณ์ PID นั้นเกิดขึ้นได้ยาก แต่โรงไฟฟ้าในช่วงปีแรก ๆ ไม่สามารถรับประกันได้ว่าจะไม่มี PIDการซ่อมแซม PID จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคโดยรวม ไม่เพียงแต่จากส่วนประกอบเท่านั้น แต่ยังต้องมาจากฝั่งอินเวอร์เตอร์ด้วย

- บัดกรีริบบอน บัสบาร์ และฟลักซ์ คำถามที่พบบ่อย

หากอุณหภูมิในการบัดกรีต่ำเกินไปหรือใช้ฟลักซ์น้อยเกินไปหรือความเร็วที่เร็วเกินไป จะนำไปสู่การบัดกรีที่ผิดพลาด ในขณะที่หากอุณหภูมิการบัดกรีสูงเกินไปหรือเวลาในการบัดกรีนานเกินไป ก็จะทำให้เกิดการบัดกรีมากเกินไป .การบัดกรีที่ผิดพลาดและการบัดกรีเกินเกิดขึ้นบ่อยขึ้นในส่วนประกอบที่ผลิตระหว่างปี 2010 และ 2015 ส่วนใหญ่เป็นเพราะในช่วงเวลานี้ อุปกรณ์สายการประกอบของโรงงานผลิตในจีนเริ่มเปลี่ยนจากการนำเข้าจากต่างประเทศเป็นการปรับให้เข้ากับท้องถิ่น และมาตรฐานกระบวนการขององค์กรในเวลานั้นจะ ลดลงบ้างส่งผลให้ชิ้นส่วนที่ผลิตออกมามีคุณภาพไม่ดีในช่วงเวลาดังกล่าว

การเชื่อมที่ไม่เพียงพอจะนำไปสู่การหลุดลอกของริบบอนและเซลล์ในช่วงเวลาสั้น ๆ ซึ่งส่งผลต่อการลดกำลังไฟหรือความล้มเหลวของโมดูลการบัดกรีมากเกินไปจะทำให้ขั้วไฟฟ้าภายในเซลล์เสียหาย ส่งผลโดยตรงต่อการลดทอนพลังงานของโมดูล ลดอายุการใช้งานของโมดูลหรือทำให้เกิดเศษวัสดุ

โมดูลที่ผลิตก่อนปี 2015 มักจะมีพื้นที่ชดเชยริบบอนมาก ซึ่งมักเกิดจากการวางตำแหน่งเครื่องเชื่อมที่ผิดปกติค่าชดเชยจะลดหน้าสัมผัสระหว่างแถบริบบอนกับบริเวณแบตเตอรี่ การแยกชั้นหรือส่งผลต่อการลดกำลังไฟนอกจากนี้ หากอุณหภูมิสูงเกินไป ความแข็งในการดัดของริบบอนจะสูงเกินไป ซึ่งจะทำให้แผ่นแบตเตอรี่งอหลังการเชื่อม ส่งผลให้เศษแบตเตอรี่แตกขณะนี้ ด้วยการเพิ่มขึ้นของเส้นกริดของเซลล์ ความกว้างของริบบอนก็แคบลงเรื่อยๆ ซึ่งต้องใช้เครื่องเชื่อมที่มีความแม่นยำสูง และความเบี่ยงเบนของริบบอนก็น้อยลงเรื่อยๆ

พื้นที่สัมผัสระหว่างแถบบัสและแถบบัดกรีมีขนาดเล็กหรือความต้านทานของการบัดกรีเสมือนเพิ่มขึ้นและความร้อนอาจทำให้ส่วนประกอบไหม้ได้ส่วนประกอบต่าง ๆ จะถูกลดทอนอย่างจริงจังในช่วงเวลาสั้น ๆ และจะถูกเผาไหม้หลังจากการทำงานระยะยาว และนำไปสู่การทิ้งในที่สุดในปัจจุบัน ยังไม่มีวิธีที่มีประสิทธิภาพในการป้องกันปัญหาประเภทนี้ในระยะเริ่มต้น เนื่องจากไม่มีวิธีปฏิบัติจริงในการวัดความต้านทานระหว่างบัสบาร์และแถบบัดกรีเมื่อสิ้นสุดการใช้งานควรถอดชิ้นส่วนอะไหล่ออกเมื่อมองเห็นพื้นผิวไหม้เท่านั้น

หากเครื่องเชื่อมปรับปริมาณการฉีดฟลักซ์มากเกินไปหรือบุคลากรฉีดฟลักซ์มากเกินไประหว่างการทำงานซ้ำ จะทำให้เกิดสีเหลืองที่ขอบของเส้นกริดหลัก ซึ่งจะส่งผลต่อการหลุดร่อนของ EVA ที่ตำแหน่งของเส้นกริดหลักของ ส่วนประกอบจุดดำรูปแบบสายฟ้าจะปรากฏขึ้นหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน ส่งผลต่อส่วนประกอบต่างๆการสลายตัวของพลังงาน ลดอายุการใช้งานของส่วนประกอบหรือทำให้เกิดการทิ้ง

—— คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ EVA / Backplane

สาเหตุของการหลุดร่อนของ EVA รวมถึงระดับการเชื่อมโยงข้ามของ EVA ที่ไม่เหมาะสม สิ่งแปลกปลอมบนพื้นผิวของวัตถุดิบ เช่น EVA แก้ว และแผ่นหลัง และส่วนประกอบที่ไม่สม่ำเสมอของวัตถุดิบ EVA (เช่น เอทิลีนและไวนิลอะซิเตท) ที่ไม่สามารถ นำไปละลายในอุณหภูมิปกติเมื่อพื้นที่การหลุดลอกมีขนาดเล็ก จะส่งผลต่อความล้มเหลวของพลังงานสูงของโมดูล และเมื่อพื้นที่การหลุดลอกมีขนาดใหญ่ จะนำไปสู่ความล้มเหลวและการทิ้งของโมดูลโดยตรงเมื่อเกิดการหลุดลอกของ EVA จะไม่สามารถซ่อมแซมได้

การหลุดร่อนของ EVA เป็นเรื่องปกติในส่วนประกอบในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อลดต้นทุน บางองค์กรมีระดับการเชื่อมขวางของ EVA ไม่เพียงพอ และความหนาลดลงจาก 0.5 มม. เป็น 0.3, 0.2 มม.พื้น.

สาเหตุทั่วไปที่ทำให้เกิดฟอง EVA คือเวลาในการดูดฝุ่นของเครื่องเคลือบบัตรสั้นเกินไป การตั้งค่าอุณหภูมิต่ำหรือสูงเกินไป และฟองจะปรากฏขึ้น หรือภายในไม่สะอาดและมีสิ่งแปลกปลอมฟองอากาศในส่วนประกอบจะส่งผลต่อการหลุดร่อนของแบ็คเพลน EVA ซึ่งจะนำไปสู่การทิ้งปัญหาประเภทนี้มักเกิดขึ้นระหว่างการผลิตชิ้นส่วน และสามารถซ่อมแซมได้หากเป็นพื้นที่ขนาดเล็ก

สีเหลืองของแถบฉนวน EVA มักเกิดจากการสัมผัสกับอากาศเป็นเวลานาน หรือ EVA เป็นมลพิษจากฟลักซ์ แอลกอฮอล์ ฯลฯ หรือเกิดจากปฏิกิริยาทางเคมีเมื่อใช้กับ EVA จากผู้ผลิตหลายรายประการแรก ลูกค้าไม่ยอมรับลักษณะที่ปรากฏที่ไม่ดี และประการที่สอง อาจทำให้เกิดการหลุดร่อน ส่งผลให้อายุการใช้งานของส่วนประกอบสั้นลง

——คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับแก้ว ซิลิโคน โปรไฟล์

การหลุดร่อนของชั้นฟิล์มบนผิวกระจกที่เคลือบนั้นไม่สามารถย้อนกลับได้โดยทั่วไป กระบวนการเคลือบผิวในโรงงานโมดูลสามารถเพิ่มกำลังของโมดูลได้ 3% แต่หลังจากใช้งานในโรงไฟฟ้าเป็นเวลา 2-3 ปี ชั้นฟิล์มบนพื้นผิวกระจกจะหลุดออกและจะหลุดออก ปิดไม่สม่ำเสมอ ซึ่งจะส่งผลต่อการส่งผ่านกระจกของโมดูล ลดพลังงานของโมดูล และส่งผลต่อการระเบิดของพลังงานทั้งสี่เหลี่ยมการลดทอนแบบนี้โดยทั่วไปยากที่จะเห็นในช่วงสองสามปีแรกของการดำเนินงานของโรงไฟฟ้า เนื่องจากข้อผิดพลาดของอัตราการลดทอนและความผันผวนของการฉายรังสีมีไม่มาก แต่ถ้าเทียบกับโรงไฟฟ้าที่ไม่มีการลอกฟิล์มออก ความแตกต่างของกำลังไฟฟ้า ยังคงมีให้เห็นอยู่หลายรุ่น

ฟองซิลิโคนส่วนใหญ่เกิดจากฟองอากาศในวัสดุซิลิโคนเดิมหรือแรงดันลมไม่คงที่ของปืนลมสาเหตุหลักของช่องว่างเกิดจากเทคนิคการติดกาวของเจ้าหน้าที่ที่ไม่ได้มาตรฐานซิลิโคนเป็นชั้นฟิล์มกาวที่อยู่ระหว่างกรอบของโมดูล แบ็คเพลน และกระจก ซึ่งจะแยกแบ็คเพลนออกจากอากาศหากซีลไม่แน่น โมดูลจะถูกแยกออกโดยตรง และน้ำฝนจะไหลเข้าเมื่อฝนตกหากฉนวนไม่เพียงพอจะเกิดการรั่วซึม

การเสียรูปของโปรไฟล์ของเฟรมโมดูลยังเป็นปัญหาทั่วไป ซึ่งโดยทั่วไปเกิดจากความแข็งแรงของโปรไฟล์ที่ไม่เหมาะสมความแข็งแรงของวัสดุเฟรมอะลูมิเนียมอัลลอยด์ลดลง ซึ่งทำให้เฟรมของแผงโซลาร์เซลล์หลุดหรือฉีกขาดโดยตรงเมื่อมีลมแรงโดยทั่วไปแล้วการเสียรูปของโปรไฟล์จะเกิดขึ้นระหว่างการขยับของพรรคระหว่างการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคตัวอย่างเช่น ปัญหาที่แสดงในรูปด้านล่างเกิดขึ้นระหว่างการประกอบและการถอดส่วนประกอบโดยใช้รูยึด และฉนวนจะล้มเหลวระหว่างการติดตั้งใหม่ และความต่อเนื่องของสายดินไม่สามารถถึงค่าเดียวกันได้

—— ปัญหาทั่วไปของกล่องรวมสัญญาณ

การเกิดไฟไหม้ในกล่องรวมสัญญาณนั้นสูงมากเหตุผลต่างๆ ได้แก่ ลวดตะกั่วไม่ได้ถูกยึดแน่นในช่องใส่การ์ด และลวดตะกั่วกับข้อต่อของกล่องรวมสัญญาณมีขนาดเล็กเกินไปที่จะทำให้เกิดไฟไหม้เนื่องจากความต้านทานมากเกินไป และลวดตะกั่วยาวเกินไปที่จะสัมผัสกับชิ้นส่วนพลาสติกของ กล่องรวมสัญญาณการสัมผัสกับความร้อนเป็นเวลานานอาจทำให้เกิดไฟไหม้ ฯลฯ หากกล่องรวมไฟติดไฟ ส่วนประกอบจะถูกทิ้งโดยตรง ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้ร้ายแรงได้

โดยทั่วไปแล้ว โมดูลกระจกสองชั้นกำลังสูงจะถูกแบ่งออกเป็นกล่องรวมสัญญาณสามกล่อง ซึ่งจะดีกว่านอกจากนี้ กล่องรวมสัญญาณยังแบ่งออกเป็นกึ่งปิดและปิดสนิทบางส่วนสามารถซ่อมแซมได้หลังจากถูกเผาและบางส่วนไม่สามารถซ่อมแซมได้

ในขั้นตอนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา จะมีปัญหาการเติมกาวในกล่องรวมสัญญาณหากการผลิตไม่จริงจัง กาวจะรั่ว และวิธีการปฏิบัติงานของบุคลากรไม่ได้มาตรฐานหรือไม่จริงจัง ซึ่งจะทำให้ การรั่วไหลของแนวเชื่อมหากไม่ถูกต้องก็ยากที่จะรักษาคุณอาจเปิดกล่องรวมสัญญาณหลังจากใช้งานไปหนึ่งปีแล้วพบว่ากาว A ระเหยไป และการซีลยังไม่เพียงพอหากไม่มีกาว น้ำฝนหรือความชื้นจะเข้าไปได้ ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อติดไฟได้หากการเชื่อมต่อไม่ดี ความต้านทานจะเพิ่มขึ้น และส่วนประกอบจะถูกเผาไหม้เนื่องจากการจุดระเบิด

การแตกหักของสายไฟในกล่องรวมสัญญาณและการหลุดออกจากหัว MC4 ก็เป็นปัญหาทั่วไปเช่นกันโดยทั่วไป สายไฟจะไม่ถูกวางในตำแหน่งที่กำหนด ส่งผลให้ถูกบดอัดหรือการเชื่อมต่อเชิงกลของหัว MC4 ไม่มั่นคงสายไฟที่เสียหายจะนำไปสู่ไฟฟ้าดับของส่วนประกอบหรืออุบัติเหตุอันตรายจากไฟฟ้ารั่วและการเชื่อมต่อ, การเชื่อมต่อที่ผิดพลาดของหัว MC4 จะทำให้สายเคเบิลติดไฟได้ง่ายปัญหาประเภทนี้ค่อนข้างง่ายในการซ่อมแซมและแก้ไขในภาคสนาม

การซ่อมแซมส่วนประกอบและแผนการในอนาคต

ในบรรดาปัญหาต่างๆ ของส่วนประกอบต่างๆ ที่กล่าวมา บางอย่างสามารถซ่อมแซมได้การซ่อมแซมส่วนประกอบสามารถแก้ไขข้อผิดพลาดได้อย่างรวดเร็ว ลดการสูญเสียของการผลิตไฟฟ้า และใช้วัสดุดั้งเดิมได้อย่างมีประสิทธิภาพการซ่อมแซมอย่างง่ายบางอย่าง เช่น กล่องรวมสัญญาณ ขั้วต่อ MC4 แก้วซิลิกาเจล ฯลฯ สามารถรับรู้ได้ที่ไซต์งานของโรงไฟฟ้า และเนื่องจากสถานีไฟฟ้ามีเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการและบำรุงรักษาไม่มากนัก ปริมาณการซ่อมจึงไม่มาก ขนาดใหญ่แต่ต้องมีความเชี่ยวชาญและเข้าใจประสิทธิภาพ เช่น การเปลี่ยนสายไฟ หากแบ็คเพลนมีรอยขีดข่วนในระหว่างกระบวนการตัด จำเป็นต้องเปลี่ยนแบ็คเพลน และการซ่อมแซมทั้งหมดจะซับซ้อนมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม ปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่ ริบบอน และแบ็คเพลน EVA ไม่สามารถซ่อมแซมที่ไซต์ได้ เนื่องจากจำเป็นต้องซ่อมแซมในระดับโรงงานเนื่องจากข้อจำกัดของสภาพแวดล้อม กระบวนการ และอุปกรณ์เนื่องจากกระบวนการซ่อมแซมส่วนใหญ่จำเป็นต้องซ่อมแซมในสภาพแวดล้อมที่สะอาด จึงต้องถอดเฟรมออก ตัดแบ็คเพลนออกและให้ความร้อนที่อุณหภูมิสูงเพื่อตัดเซลล์ที่มีปัญหาออก และสุดท้ายต้องบัดกรีและบูรณะ ซึ่งสามารถทำได้เฉพาะใน การประชุมเชิงปฏิบัติการการปรับปรุงโรงงาน

สถานีซ่อมชิ้นส่วนเคลื่อนที่คือวิสัยทัศน์ของการซ่อมชิ้นส่วนในอนาคตด้วยการปรับปรุงกำลังส่วนประกอบและเทคโนโลยี ปัญหาของส่วนประกอบกำลังสูงจะน้อยลงในอนาคต แต่ปัญหาของส่วนประกอบในช่วงปีแรกๆ จะค่อยๆ ปรากฏขึ้น

ในปัจจุบัน ฝ่ายปฏิบัติการและฝ่ายบำรุงรักษาที่มีความสามารถหรือผู้รับส่วนประกอบจะจัดเตรียมการฝึกอบรมความสามารถในการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีกระบวนการให้กับผู้เชี่ยวชาญด้านการดำเนินงานและการบำรุงรักษาในสถานีไฟฟ้าภาคพื้นดินขนาดใหญ่ โดยทั่วไปจะมีพื้นที่ทำงานและพื้นที่นั่งเล่นซึ่งสามารถจัดหาสถานที่ซ่อมแซมได้ โดยพื้นฐานแล้วมีเครื่องกดขนาดเล็กเพียงพอ ซึ่งอยู่ในความสามารถในการจ่ายของผู้ประกอบการและเจ้าของส่วนใหญ่จากนั้น ในระยะต่อมา ส่วนประกอบที่มีปัญหากับเซลล์จำนวนน้อยจะไม่ถูกแทนที่และวางทิ้งไว้โดยตรงอีกต่อไป แต่จะมีพนักงานที่เชี่ยวชาญคอยซ่อมแซม ซึ่งสามารถทำได้ในพื้นที่ที่โรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์มีความเข้มข้นค่อนข้างมาก