ปัญหาทั่วไปและการซ่อมแซมของแผงโซลาร์เซลล์

——ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับแบตเตอรี่

สาเหตุของรอยร้าวคล้ายตาข่ายบนพื้นผิวของโมดูลนั้นเกิดจากเซลล์ได้รับแรงจากภายนอกระหว่างการเชื่อมหรือการจัดการ หรือเซลล์สัมผัสกับอุณหภูมิสูงที่อุณหภูมิต่ำโดยไม่ได้อุ่นเครื่องก่อน ทำให้เกิดรอยร้าว รอยร้าวแบบตาข่ายจะส่งผลต่อการลดทอนพลังงานของโมดูล และเมื่อเวลาผ่านไปนาน เศษซากและจุดร้อนจะส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของโมดูล

ปัญหาคุณภาพของรอยร้าวบนผิวเซลล์ต้องได้รับการตรวจสอบด้วยมือเพื่อค้นหา เมื่อรอยร้าวบนผิวเซลล์ปรากฏขึ้น รอยร้าวเหล่านี้จะปรากฏขึ้นในระดับใหญ่ภายในสามถึงสี่ปี รอยร้าวเฉพาะจุดนั้นยากที่จะมองเห็นด้วยตาเปล่าในช่วงสามปีแรก ปัจจุบัน ภาพจุดร้อนมักจะถ่ายโดยโดรน และการวัด EL ของส่วนประกอบที่มีจุดร้อนจะเผยให้เห็นว่ารอยร้าวเกิดขึ้นแล้ว

โดยทั่วไปแล้ว เศษเซลล์มักเกิดจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสมในระหว่างการเชื่อม การจัดการที่ไม่ถูกต้องของบุคลากร หรือความล้มเหลวของเครื่องเคลือบ เศษเซลล์บางส่วนล้มเหลว การลดทอนพลังงาน หรือความล้มเหลวทั้งหมดของเซลล์เดียวจะส่งผลต่อการลดทอนพลังงานของโมดูล

ปัจจุบันโรงงานผลิตโมดูลส่วนใหญ่มีโมดูลกำลังสูงแบบตัดครึ่ง และโดยทั่วไปแล้ว อัตราการแตกหักของโมดูลแบบตัดครึ่งจะสูงกว่า ในปัจจุบัน บริษัทขนาดใหญ่ 5 แห่งและบริษัทขนาดเล็ก 4 แห่งกำหนดให้ไม่อนุญาตให้มีรอยแตกร้าวดังกล่าว และพวกเขาจะทดสอบ EL ของส่วนประกอบในลิงก์ต่างๆ ขั้นแรก ให้ทดสอบภาพ EL หลังจากส่งมอบจากโรงงานโมดูลไปยังไซต์งาน เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกร้าวที่ซ่อนอยู่ระหว่างการส่งมอบและการขนส่งโรงงานโมดูล ประการที่สอง ให้วัด EL หลังจากการติดตั้ง เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกร้าวที่ซ่อนอยู่ระหว่างกระบวนการติดตั้งทางวิศวกรรม

โดยทั่วไป เซลล์เกรดต่ำจะถูกผสมเข้ากับส่วนประกอบเกรดสูง (ผสมวัตถุดิบ/ผสมวัสดุในกระบวนการ) ซึ่งอาจส่งผลต่อพลังงานโดยรวมของส่วนประกอบได้อย่างง่ายดาย และพลังงานของส่วนประกอบจะลดลงอย่างมากในช่วงเวลาสั้นๆ พื้นที่ชิปที่ไม่มีประสิทธิภาพสามารถสร้างจุดร้อนและอาจทำให้ส่วนประกอบไหม้ได้

เนื่องจากโรงงานผลิตโมดูลมักจะแบ่งเซลล์ออกเป็น 100 หรือ 200 เซลล์ตามระดับพลังงาน ดังนั้นโรงงานจึงไม่ทำการทดสอบพลังงานกับเซลล์แต่ละเซลล์ แต่จะทำการตรวจสอบแบบสุ่ม ซึ่งจะนำไปสู่ปัญหาดังกล่าวในสายการประกอบอัตโนมัติสำหรับเซลล์เกรดต่ำ ในปัจจุบัน โดยทั่วไปแล้ว โปรไฟล์ผสมของเซลล์สามารถตัดสินได้จากการถ่ายภาพอินฟราเรด แต่ภาพอินฟราเรดนั้นเกิดจากโปรไฟล์ผสม รอยแตกร้าวที่ซ่อนอยู่ หรือปัจจัยการปิดกั้นอื่นๆ จำเป็นต้องมีการวิเคราะห์ EL เพิ่มเติม

ฟ้าผ่ามักเกิดจากรอยแตกร้าวในแผ่นแบตเตอรี่หรือผลจากการทำงานร่วมกันของสารเงินขั้วลบ EVA ไอน้ำ อากาศ และแสงแดด ความไม่ตรงกันระหว่าง EVA และสารเงิน และความสามารถในการซึมผ่านของน้ำสูงของแผ่นด้านหลังยังสามารถทำให้เกิดฟ้าผ่าได้อีกด้วย ความร้อนที่เกิดขึ้นจากรูปแบบฟ้าผ่าจะเพิ่มขึ้น และการขยายตัวและหดตัวเนื่องจากความร้อนนำไปสู่รอยแตกร้าวในแผ่นแบตเตอรี่ ซึ่งอาจทำให้เกิดจุดร้อนบนโมดูลได้ง่าย เร่งการสลายตัวของโมดูล และส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของโมดูล กรณีที่เกิดขึ้นจริงแสดงให้เห็นว่าแม้ว่าสถานีไฟฟ้าจะไม่ได้เปิดเครื่อง ฟ้าผ่าก็มักจะปรากฏบนส่วนประกอบหลังจากถูกแสงแดดเป็นเวลา 4 ปี แม้ว่าข้อผิดพลาดในการทดสอบพลังงานจะน้อยมาก แต่ภาพ EL ก็ยังแย่กว่ามาก

มีหลายสาเหตุที่ทำให้เกิด PID และจุดร้อน เช่น สิ่งแปลกปลอมอุดตัน รอยแตกร้าวที่ซ่อนอยู่ในเซลล์ ข้อบกพร่องในเซลล์ และการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพอย่างรุนแรงของโมดูลโฟโตวอลตาอิคที่เกิดจากวิธีการต่อสายดินของแผงอินเวอร์เตอร์โฟโตวอลตาอิคในอุณหภูมิสูงและสภาพแวดล้อมที่ชื้นอาจทำให้เกิดจุดร้อนและ PID ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการเปลี่ยนแปลงและความก้าวหน้าของเทคโนโลยีโมดูลแบตเตอรี่ ปรากฏการณ์ PID เกิดขึ้นน้อยมาก แต่โรงไฟฟ้าในช่วงปีแรกๆ ไม่สามารถรับประกันว่าจะไม่มี PID ได้ การซ่อมแซม PID ต้องใช้การเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคโดยรวม ไม่เพียงแต่จากส่วนประกอบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้านอินเวอร์เตอร์ด้วย

- คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับริบบิ้นบัดกรี บัสบาร์ และฟลักซ์

หากอุณหภูมิในการบัดกรีต่ำเกินไปหรือใช้ฟลักซ์น้อยเกินไปหรือความเร็วเร็วเกินไป จะทำให้เกิดการบัดกรีผิดพลาด ในขณะที่หากอุณหภูมิในการบัดกรีสูงเกินไปหรือเวลาในการบัดกรีนานเกินไป จะทำให้เกิดการบัดกรีมากเกินไป การบัดกรีผิดพลาดและการบัดกรีมากเกินไปเกิดขึ้นบ่อยครั้งในส่วนประกอบที่ผลิตระหว่างปี 2010 ถึง 2015 ส่วนใหญ่เป็นเพราะในช่วงเวลานี้ อุปกรณ์สายการประกอบของโรงงานผลิตในจีนเริ่มเปลี่ยนจากการนำเข้าจากต่างประเทศเป็นการผลิตภายในประเทศ และมาตรฐานกระบวนการขององค์กรในเวลานั้นจะลดลง ส่งผลให้ส่วนประกอบที่ผลิตในช่วงเวลาดังกล่าวมีคุณภาพต่ำ

การเชื่อมที่ไม่เพียงพอจะนำไปสู่การแยกตัวของริบบิ้นและเซลล์ในช่วงเวลาสั้นๆ ส่งผลต่อการลดทอนพลังงานหรือความล้มเหลวของโมดูล ส่วนการบัดกรีมากเกินไปจะทำให้เกิดความเสียหายต่ออิเล็กโทรดภายในเซลล์ ส่งผลโดยตรงต่อการลดทอนพลังงานของโมดูล ส่งผลให้โมดูลมีอายุการใช้งานลดลงหรือเกิดเศษวัสดุ

โมดูลที่ผลิตก่อนปี 2015 มักจะมีพื้นที่ออฟเซ็ตของริบบิ้นขนาดใหญ่ ซึ่งมักเกิดจากการวางตำแหน่งที่ผิดปกติของเครื่องเชื่อม ออฟเซ็ตจะลดการสัมผัสระหว่างริบบิ้นและพื้นที่แบตเตอรี่ การแยกชั้น หรือส่งผลต่อการลดทอนพลังงาน นอกจากนี้ หากอุณหภูมิสูงเกินไป ความแข็งในการดัดของริบบิ้นจะสูงเกินไป ซึ่งจะทำให้แผ่นแบตเตอรี่โค้งงอหลังจากการเชื่อม ส่งผลให้มีเศษชิปแบตเตอรี่ ในปัจจุบัน ด้วยเส้นกริดเซลล์ที่เพิ่มขึ้น ความกว้างของริบบิ้นจึงแคบลงเรื่อยๆ ซึ่งต้องใช้เครื่องเชื่อมที่มีความแม่นยำสูงขึ้น และความเบี่ยงเบนของริบบิ้นก็น้อยลงเรื่อยๆ

พื้นที่สัมผัสระหว่างบัสบาร์และแถบบัดกรีมีขนาดเล็กหรือความต้านทานของการบัดกรีเสมือนจริงเพิ่มขึ้นและความร้อนอาจทำให้ชิ้นส่วนไหม้ได้ ชิ้นส่วนจะลดทอนลงอย่างมากในช่วงเวลาสั้นๆ และจะไหม้หมดหลังจากใช้งานเป็นเวลานานและนำไปสู่การขูดขีดในที่สุด ในปัจจุบันไม่มีวิธีที่มีประสิทธิภาพในการป้องกันปัญหานี้ในระยะเริ่มต้น เนื่องจากไม่มีวิธีการปฏิบัติจริงในการวัดความต้านทานระหว่างบัสบาร์และแถบบัดกรีที่ปลายการใช้งาน ควรถอดชิ้นส่วนทดแทนเมื่อเห็นพื้นผิวไหม้เท่านั้น

หากเครื่องเชื่อมปรับปริมาณการฉีดฟลักซ์มากเกินไปหรือพนักงานใช้ฟลักซ์มากเกินไประหว่างการทำงานซ้ำ จะทำให้เกิดสีเหลืองที่ขอบของเส้นกริดหลัก ซึ่งจะส่งผลต่อการแยกตัวของ EVA ที่ตำแหน่งของเส้นกริดหลักของส่วนประกอบ จุดสีดำจากรูปแบบสายฟ้าจะปรากฏขึ้นหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน ส่งผลกระทบต่อส่วนประกอบ พลังงานเสื่อมลง ลดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ หรือทำให้เกิดการขูดขีด

——คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ EVA/แบ็คเพลน

สาเหตุของการหลุดลอกของ EVA ได้แก่ ระดับการเชื่อมขวางของ EVA ที่ไม่มีคุณสมบัติ สิ่งแปลกปลอมบนพื้นผิวของวัตถุดิบ เช่น EVA แก้ว และแผ่นหลัง และองค์ประกอบที่ไม่สม่ำเสมอของวัตถุดิบ EVA (เช่น เอทิลีนและไวนิลอะซิเตท) ซึ่งไม่สามารถละลายได้ในอุณหภูมิปกติ เมื่อพื้นที่การหลุดลอกมีขนาดเล็ก จะส่งผลต่อความล้มเหลวของโมดูลที่มีกำลังไฟสูง และเมื่อพื้นที่การหลุดลอกมีขนาดใหญ่ จะนำไปสู่ความล้มเหลวและการขูดขีดของโมดูลโดยตรง เมื่อเกิดการหลุดลอกของ EVA แล้ว จะไม่สามารถซ่อมแซมได้

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การแยกตัวของ EVA เกิดขึ้นบ่อยครั้งในส่วนประกอบต่างๆ เพื่อลดต้นทุน องค์กรบางแห่งจึงมีระดับการเชื่อมโยง EVA ไม่เพียงพอ และความหนาก็ลดลงจาก 0.5 มม. เหลือ 0.3-0.2 มม.

สาเหตุทั่วไปของฟองอากาศ EVA คือเวลาในการดูดสูญญากาศของเครื่องเคลือบสั้นเกินไป การตั้งค่าอุณหภูมิต่ำหรือสูงเกินไป และฟองอากาศจะปรากฏขึ้น หรือภายในไม่สะอาดและมีวัตถุแปลกปลอม ฟองอากาศของส่วนประกอบจะส่งผลต่อการแยกตัวของแผ่นหลัง EVA ซึ่งจะนำไปสู่การขูดขีดอย่างรุนแรง ปัญหาประเภทนี้มักเกิดขึ้นระหว่างการผลิตส่วนประกอบ และสามารถซ่อมแซมได้หากเป็นพื้นที่ขนาดเล็ก

โดยทั่วไปแล้ว แผ่นฉนวน EVA ที่เป็นสีเหลืองมักเกิดจากการสัมผัสกับอากาศเป็นเวลานาน หรือ EVA ปนเปื้อนด้วยฟลักซ์ แอลกอฮอล์ ฯลฯ หรือเกิดจากปฏิกิริยาเคมีเมื่อใช้กับ EVA จากผู้ผลิตต่างราย ประการแรก ลูกค้าไม่ยอมรับรูปลักษณ์ที่ไม่น่ามอง และประการที่สอง อาจทำให้เกิดการแยกชั้น ส่งผลให้อายุการใช้งานของส่วนประกอบสั้นลง

——คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับกระจก ซิลิโคน โปรไฟล์

การหลุดลอกของชั้นฟิล์มบนพื้นผิวของกระจกเคลือบนั้นไม่สามารถย้อนกลับได้ โดยทั่วไปแล้วกระบวนการเคลือบในโรงงานโมดูลสามารถเพิ่มพลังงานของโมดูลได้ 3% แต่หลังจากใช้งานในโรงไฟฟ้าสองถึงสามปี จะพบว่าชั้นฟิล์มบนพื้นผิวกระจกหลุดลอกออก และหลุดออกไม่สม่ำเสมอ ซึ่งจะส่งผลต่อการส่งผ่านของกระจกของโมดูล ลดพลังงานของโมดูล และส่งผลกระทบต่อพลังงานทั้งหมด โดยทั่วไปแล้ว การลดทอนประเภทนี้จะมองเห็นได้ยากในช่วงไม่กี่ปีแรกของการทำงานของโรงไฟฟ้า เนื่องจากข้อผิดพลาดของอัตราการลดทอนและความผันผวนของการฉายรังสีไม่มากนัก แต่ถ้าเทียบกับโรงไฟฟ้าที่ไม่มีการลอกฟิล์มออก ความแตกต่างในการผลิตพลังงานก็ยังคงมองเห็นได้

ฟองอากาศซิลิโคนส่วนใหญ่มักเกิดจากฟองอากาศในวัสดุซิลิโคนเดิมหรือแรงดันอากาศที่ไม่เสถียรของปืนลม สาเหตุหลักของช่องว่างคือเทคนิคการติดกาวของเจ้าหน้าที่ไม่ได้มาตรฐาน ซิลิโคนเป็นชั้นฟิล์มกาวที่อยู่ระหว่างกรอบของโมดูล แบ็คเพลน และกระจก ซึ่งแยกแบ็คเพลนออกจากอากาศ หากซีลไม่แน่น โมดูลจะหลุดออกโดยตรง และน้ำฝนจะเข้ามาเมื่อฝนตก หากฉนวนไม่เพียงพอ จะเกิดการรั่วไหล

การเสียรูปของโปรไฟล์ของกรอบโมดูลก็เป็นปัญหาทั่วไปเช่นกัน ซึ่งโดยทั่วไปเกิดจากความแข็งแรงของโปรไฟล์ที่ไม่ได้มาตรฐาน ความแข็งแรงของวัสดุกรอบโลหะผสมอลูมิเนียมลดลง ซึ่งทำให้เฟรมของแผงโซลาร์เซลล์หลุดออกหรือฉีกขาดโดยตรงเมื่อเกิดลมแรง การเสียรูปของโปรไฟล์มักเกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนตัวของฟาแลนซ์ระหว่างการแปลงทางเทคนิค ตัวอย่างเช่น ปัญหาที่แสดงในรูปด้านล่างเกิดขึ้นระหว่างการประกอบและถอดประกอบส่วนประกอบโดยใช้รูยึด และฉนวนจะล้มเหลวในระหว่างการติดตั้งใหม่ และความต่อเนื่องของกราวด์ไม่สามารถเข้าถึงค่าเดียวกันได้

——ปัญหาทั่วไปของกล่องรวมสาย

การเกิดไฟไหม้ในกล่องรวมสายมีสูงมาก สาเหตุได้แก่ สายนำไฟฟ้าไม่ได้ถูกยึดอย่างแน่นหนาในช่องเสียบการ์ด และสายนำไฟฟ้าและจุดบัดกรีในกล่องรวมสายมีขนาดเล็กเกินไปที่จะทำให้เกิดไฟไหม้เนื่องจากมีความต้านทานมากเกินไป และสายนำไฟฟ้ายาวเกินไปที่จะสัมผัสกับชิ้นส่วนพลาสติกของกล่องรวมสาย การสัมผัสกับความร้อนเป็นเวลานานอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้ หากกล่องรวมสายติดไฟ ส่วนประกอบต่างๆ จะถูกขูดออกโดยตรง ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้ร้ายแรงได้

ปัจจุบันโมดูลกระจกสองชั้นกำลังสูงโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นกล่องรวมสัญญาณสามกล่อง ซึ่งจะดีกว่า นอกจากนี้ กล่องรวมสัญญาณยังแบ่งออกเป็นแบบกึ่งปิดและแบบปิดสนิทอีกด้วย บางส่วนสามารถซ่อมแซมได้หลังจากถูกไฟไหม้ และบางส่วนไม่สามารถซ่อมแซมได้

ในกระบวนการดำเนินการและการบำรุงรักษาก็จะมีปัญหาในการเติมกาวในกล่องรวมสายด้วย หากการผลิตไม่ร้ายแรง กาวจะรั่ว และวิธีการปฏิบัติงานของบุคลากรไม่ได้มาตรฐานหรือไม่ร้ายแรง ซึ่งจะทำให้เกิดการรั่วไหลในการเชื่อม หากไม่ถูกต้อง ก็จะแก้ไขได้ยาก คุณอาจเปิดกล่องรวมสายหลังจากใช้งานไปหนึ่งปี และพบว่ากาว A ระเหยไป และการปิดผนึกไม่เพียงพอ หากไม่มีกาว มันจะเข้าไปในน้ำฝนหรือความชื้น ซึ่งจะทำให้ส่วนประกอบที่เชื่อมต่อติดไฟ หากการเชื่อมต่อไม่ดี ความต้านทานจะเพิ่มขึ้น และส่วนประกอบจะไหม้เนื่องจากการติดไฟ

ปัญหาสายไฟขาดในกล่องรวมสายและหลุดออกจากหัว MC4 ก็เป็นปัญหาทั่วไปเช่นกัน โดยทั่วไปแล้ว สายไฟไม่ได้วางในตำแหน่งที่กำหนด ส่งผลให้ถูกทับหรือการเชื่อมต่อทางกลของหัว MC4 ไม่แน่นหนา สายไฟที่ชำรุดจะนำไปสู่ไฟฟ้าดับของส่วนประกอบหรืออุบัติเหตุอันตรายจากไฟฟ้ารั่วและการเชื่อมต่อ การเชื่อมต่อหัว MC4 ที่ผิดพลาดจะทำให้สายไฟติดไฟได้ง่าย ปัญหาประเภทนี้สามารถซ่อมแซมและปรับเปลี่ยนได้ค่อนข้างง่ายในพื้นที่

การซ่อมแซมส่วนประกอบและแผนงานในอนาคต

ในบรรดาปัญหาต่างๆ ของส่วนประกอบที่กล่าวข้างต้น บางส่วนสามารถซ่อมแซมได้ การซ่อมแซมส่วนประกอบสามารถแก้ไขข้อบกพร่องได้อย่างรวดเร็ว ลดการสูญเสียพลังงาน และใช้ส่วนประกอบเดิมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในจำนวนนั้น การซ่อมแซมง่ายๆ เช่น กล่องรวมสาย ขั้วต่อ MC4 ซิลิกาเจลแก้ว ฯลฯ สามารถทำได้ที่ไซต์งานของโรงไฟฟ้า และเนื่องจากไม่มีเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการและบำรุงรักษาในโรงไฟฟ้ามากนัก ปริมาณการซ่อมแซมจึงไม่มาก แต่ต้องมีความชำนาญและเข้าใจประสิทธิภาพ เช่น การเปลี่ยนสายไฟ หากแบ็คเพลนเป็นรอยขีดข่วนในระหว่างกระบวนการตัด จำเป็นต้องเปลี่ยนแบ็คเพลน และการซ่อมแซมทั้งหมดจะซับซ้อนมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม ปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่ ริบบิ้น และแผงด้านหลัง EVA ไม่สามารถซ่อมแซมได้ในสถานที่ เนื่องจากต้องซ่อมแซมในระดับโรงงานเนื่องด้วยข้อจำกัดของสภาพแวดล้อม กระบวนการ และอุปกรณ์ เนื่องจากกระบวนการซ่อมแซมส่วนใหญ่ต้องได้รับการซ่อมแซมในสภาพแวดล้อมที่สะอาด จึงต้องถอดเฟรมออก ตัดแผงด้านหลังออก แล้วให้ความร้อนที่อุณหภูมิสูงเพื่อตัดเซลล์ที่มีปัญหาออก และสุดท้าย บัดกรีและซ่อมแซม ซึ่งสามารถทำได้ในเวิร์กช็อปซ่อมแซมของโรงงานเท่านั้น

สถานีซ่อมส่วนประกอบเคลื่อนที่เป็นวิสัยทัศน์ของการซ่อมส่วนประกอบในอนาคต ด้วยการพัฒนาพลังงานและเทคโนโลยีของส่วนประกอบ ปัญหาของส่วนประกอบที่มีกำลังสูงจะลดน้อยลงในอนาคต แต่ปัญหาของส่วนประกอบในช่วงปีแรกๆ ค่อยๆ ปรากฏขึ้น

ปัจจุบัน ฝ่ายปฏิบัติการและบำรุงรักษาหรือผู้ประกอบชิ้นส่วนที่มีความสามารถจะให้การฝึกอบรมความสามารถในการแปลงเทคโนโลยีกระบวนการแก่ผู้เชี่ยวชาญด้านปฏิบัติการและบำรุงรักษา ในโรงไฟฟ้าภาคพื้นดินขนาดใหญ่ โดยทั่วไปจะมีพื้นที่ทำงานและพื้นที่อยู่อาศัยซึ่งสามารถให้บริการซ่อมแซมได้ โดยพื้นฐานแล้วมีเครื่องอัดขนาดเล็กเพียงพอ ซึ่งอยู่ในความสามารถในการจ่ายของผู้ปฏิบัติงานและเจ้าของส่วนใหญ่ จากนั้น ในระยะหลัง ส่วนประกอบที่มีปัญหากับเซลล์จำนวนเล็กน้อยจะไม่ถูกแทนที่โดยตรงและเก็บไว้ แต่มีพนักงานเฉพาะทางเพื่อซ่อมแซม ซึ่งทำได้ในพื้นที่ที่มีโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ค่อนข้างกระจุกตัวกัน